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[主观题]

结构动力试验时加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系。()

结构动力试验时加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系。()

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更多“结构动力试验时加载分级是为了便于观察变形与荷载的关系。()”相关的问题

第1题

结构静力试验时加载分级是为了控制加载等级。()

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第2题

结构静载试验中,关于采用分级加载试验的目的,下述哪一项是没有必要的()?

A.方便绘制荷载与相关性能参数曲线

B.使试件加载后变形稳定

C.便于观测试件裂缝的发生和发展过程

D.使试验人员有充分时间观测和记录加载后的试验数据

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第3题

杠杆加载试验中,杠杆制作方便,荷载值稳定不变,当结构有变形时,荷载可以保持恒定,对于下列何种试验尤为适用()?

A.动力荷载

B.循环荷载

C.持久荷载

D.较大的短期荷载

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第4题

杠杆加载试验中,杠杆制作方便,荷载值稳定不变,当结构有变形时,荷载可以保持恒定,对于做下列何种试验尤为适合()

A.动力荷载

B.循环荷载

C.持久荷载

D.抗震荷载

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第5题

采用分级加载一方面可控制(),另一方面便于观测结构()随荷载变化的规律,了解结构各个阶段的工作性能。

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第6题

冲击力加载的特点是荷载作用()极为短促,在它的作用下使被加载结构产生(),适用于进行结构动力特性的试验。

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第7题

抗拔试验采用慢速维持荷载法加载时,加载应分级进行,分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的()。

A.1/2

B.1/3

C.1/5

D.1/10

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第8题

进行混凝土板承载力试验时,可利用砖作为试验荷载,砖在板面上要分堆堆放,砖堆之间应有5㎝的间隔,其目的是()

A、为了便于分级计量荷载值

B、增加重力加载的安全性

C、预防荷载材料因起拱而对结构产生卸载作用

D、为了真实模拟板面的均布荷载

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第9题

对于直接承受动力荷载的结构,下列荷载取值正确的是______。

A.在计算强度时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算稳定性、疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数

B.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载设计值不应乘以动力系数

C.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数

D.在计算强度和稳定性时,动力荷载设计值应乘以动力系数;在计算疲劳和变形时,动力荷载标准值不应乘以动力系数

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