更多“发动机处于怠速工况时,电控单元根据()确定基本点火提前角。”相关的问题
第1题
只要节气门关闭、怠速触点IDL处于闭合状态时,电控单元ECU就会判定发动机处于怠速状态,无需参考其他传感器信号。()
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第2题
步进电机控制怠速时,首先根据节气门全关信号和()信号,来判断发动机处于怠速状态
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第3题
步进电机控制怠速时,首先根据()信号,来判断发动机处于怠速状态。
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第4题
发动机启动后在除怠速以外的工况下运转时,ECU根据发动机的转速和负荷确定基本点火提前角。()
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第5题
汽车怠速控制系统通过调节点火提前角,就可调节电控发动机的怠速转速。()
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第6题
当发动机怠速工况下工作时,电控单元正确点火提前角实行()
A.开环控制
B.闭环控
C.温度高时开环控制
D.温度低时闭环控制
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第7题
电控汽油喷射系统发动机怠速运转时,节气门处于完全开启位置。
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第8题
在快怠速工况下,ECU控制喷油量的有关信号不包括()
A.IDL(节气门位置信号)
B.THW(冷却水温度信号)
C.Ne(发动机转速信号)
D.SPD(车速信号)
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第9题
半自动节气门体取消了(),ECU通过不断改变节气门的开启角度实现对发动机起动怠速、暖机怠速、怠速、空调怠速、缓冲怠速及附件负荷怠速等工况的稳定控制。
A.怠速控制阀
B.节气门位置传感器
C.节气门调节电动机
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第10题
对于微机控制的电控单元而言,即使发动机怠速工况下工作,电控单元对点火提前角依然实行()。
A.开环控制
B.闭环控制
C.温度高时开环控制,温度低时闭环控制
D.以上都有可能
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第11题
节气门位置传感器中的怠速开关信号线短路,会造成怠速信号异常,导致发动机怠速不稳。()
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