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[单选题]

偏航阻尼系统动力输出环路如何监控?

A.将FAC的CMD部分和MONITOR部分进行比较

B.比较偏航指令和方向盘舵位置反馈

C.通过转换逻辑

D.不监控

答案
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更多“偏航阻尼系统动力输出环路如何监控?”相关的问题

第1题

失速管理和偏航阻尼系统的功用是

A.控制驾驶杆抖动、偏航阻尼

B.偏航阻尼和飞机失速时控制驾驶杆抖动并增加感觉力

C.控制飞机速度、偏航阻尼

D.计算飞机失速速度、偏航阻尼

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第2题

有关偏航阻尼的叙述正确的是:

A.方向舵助力工作时,YD不能衔接

B.偏航阻尼的指令发送给方向舵伺服马达

C.偏航阻尼衔接时,PFD上有相应的YD指示旗

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第3题

当AP未衔接时,哪一个组件进行偏航指令的计算?

A.FMGC或ELAC

B.ELAC或FAC

C.FMGC和FAC

D.不确定

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第4题

偏航制动控制回路功能().

A . 液压系统偏航控制回路主要通过提供和释放工作压力控制偏航制动器的制动和释放,偏航制动器是活塞式,作用在塔顶的刹车盘上,在风机正常运行及机组停机时,制动器处在最大压力下,阻止机舱的转动

B . 在机组偏航对风、偏航侧风时,液压系统将偏航制动器压力释放,但同时保证偏航制动器内留有较小的制动压力存在,使偏航驱动系统在较小阻力下工作,保证机组偏航时整机平稳无冲击,此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.2)及溢流阀(12.4)的工作来实现

C . 当需要解缆时,液压系统将偏航制动器压力完全卸掉,以防止在较长的一段时间内偏航制动器摩擦片不必要的磨损,此部分功能通过系统偏航控制回路中换向阀(12.1)的工作来实现

D . 当需要进入轮毂进行维护、检修时,首先使机组顺桨停机,然后对转子进行锁定,转子制动器在转子锁定过程中起到对转子进行刹车的作用,当转子锁定后,转子制动器不再工作,此部分功能通过系统转子制动控制回路中换向阀(9.1)的工作来实现

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第5题

在偏航阻尼作动筒上,哪些部件是LRU?

A.电磁活门、舵面位置传感器

B.电磁活门、LVDT

C.电磁活门、EHSV

D.不确定

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第6题

偏航控制系统采用主动对风控制策略,通过安装在机舱尾部的风向标()反馈机舱位置夹角决定是否偏航.

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第7题

液压偏航系统一般由偏航轴承、偏航驱动装置、偏航制动器、偏航计数器、纽缆保护装置和偏航液压回路等几个部分组成。()
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第8题

如下关于偏航方式和对应偏航位置值的变化说法正确的是()

A . 左偏航,偏航位置值减小

B . 左偏航,偏航位置值增加

C . 右偏航,偏航位置值减小

D . 右偏航,偏航位置值增加

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第9题

直接控制舵面运动的是:

A.PCA

B.A/P伺服作动筒

C.偏航阻尼作动筒

D.LCCA

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