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[单选题]

大型养路机械调整制动活塞行程是通过调整()来实现的。

A.车轮踏面

B.制动缸位置

C.闸瓦类型

D.闸瓦间隙

答案
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更多“大型养路机械调整制动活塞行程是通过调整()来实现的。”相关的问题

第1题

闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化,使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内,保证车辆具有较少的制动力。()
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第2题

列车制动时,如果制动缸的活塞行程过短,则制动力()。
列车制动时,如果制动缸的活塞行程过短,则制动力()。

A.变大

B.变小

C.不变

D.大或小取决于闸瓦与踏面间的间隙

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第3题

闸瓦间隙自动调整器能取消手工调整制动缸活塞行程,减轻列检人员的体力劳动,缩短列车的技检作业时间。()
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第4题

以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为()

A.闸瓦制动

B.盘形制动

C.动力制动

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第5题

踏面制动单元缸对于车轮及闸瓦的磨耗间隙不能自动进行补偿。()
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第6题

闸瓦间隙减小试验中,反复制动、缓解三次后,制动缸活塞行程与初始行程(即未安装垫板时的行程)之差须不大于()。

A.5mm

B.6mm

C.8mm

D.10mm

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第7题

闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气,并产生制动力。()
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第8题

手制动为机械传动,以()通过基础制动装置将闸瓦紧贴车轮踏面产生制动作用。

A.制动机

B.制动盘

C.人力

D.锁链

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第9题

电机车闸瓦与车轮踏面间隙为3MM~5MM。()
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