更多“闸瓦间隙自动调整器能取消手工调整制动缸活塞行程,减轻列检人员的体力劳动,缩短列车的技检作业时间。()”相关的问题
第1题
在同一列车中使用闸瓦间隙自动调整器,可使各车辆的制动缸活塞行程自动地保持一致。()
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第2题
闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化,使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内,保证车辆具有较少的制动力。()
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第3题
客货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制制动缸活塞行程,提高()的稳定性。
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第4题
闸瓦间隙自动调整器常见故障有()。
A.鞲鞴杆行程过长
B.控制杆弯曲
C.调整器动作失灵
D.螺杆只能缩短不能伸长
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第5题
大型养路机械调整制动活塞行程是通过调整()来实现的。
A.车轮踏面
B.制动缸位置
C.闸瓦类型
D.闸瓦间隙
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第6题
《技规》货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解,由车务人员负责软管连结,有列检作业的列车,由列检人员负责;无列检作业的列车,由机务人员负责()
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第7题
关口列检作业场对进入高原铁路的列车始发作业,技检时间为60min。()
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第8题
ST1—600型双向闸瓦间隙自动调整器螺杆能缩短不能伸长的故障原因是()
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第9题
闸瓦间隙自动调整器可()列车压缩空气的消耗。
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