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[判断题]

区间作业模式时,应先在正常监控模式下使用进入封锁区间的车次调用车站数据。作业区段有支线转移时,需在正常监控模式调用车站数据后按压【车位/3】+【自动校正/8】进行进路选择(最多允许选择5个区间),然后输入区间作业参数。()

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更多“区间作业模式时,应先在正常监控模式下使用进入封锁区间的车次调用车站数据。作业区段有支线转移时,需在正常监控模式调用车站数据后按压【车位/3】+【自动校正/8】进行进路选择(最多允许选择5个区间),然后…”相关的问题

第1题

运用区间作业模式时,应先在正常监控模式下调用数据。遇支线转移时,应先选择支线号,再输入作业参数。()
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第2题

G对K在(),速度大于20km/h时,运行2分钟没有任何操作,G对K启动警醒控制。

A.正常监控模式

B.区间作业编组

C.区间作业进入

D.区间作业返回

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第3题

自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,输入救援车次号码、反方向行车相应的监控交路和车站号,“列车类型”选择“普通货车”,“车速等级”选择“其他”,输入“40”的限速值(机车在高速铁路救援动车组时选择“80km/h”),以通常模式进入封锁区间,距救援地点2km时停车,将LKJ转入调车模式。()此题为判断题(对,错)。
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第4题

普铁CTC区段,施工计划中无模式转换内容且无路用列车配合,工务在区间进行施工作业时,区间两端站应转为哪种操作方式或控制模式?()

A.非常站控模式

B.车站操作方式

C.车站调车操作方式

D.不需转换

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第5题

自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,若LKJ不具备反方向数据,以调车模式进入封锁区间。()
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第6题

在正常监控模式区间作业进入或返回模式行车时,当轨道车速度大于20km/h时,运行2分钟没有任何操作,GYK启动警醒控制。()
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第7题

轨道车在正常监控模式、区间作业进入或返回模式行车时,当轨道车速度大于30km/h时,运行2分钟没有任何操作,GYK启动警醒控制。()
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第8题

GYK处于”区间作业模式“中的区间作业进入控车模式,遇机车信号变化时,GYK有语音提示,并对轨道车进行控制。()
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第9题

施工路用列车进入封锁区间的规定()

A.施工单位应指派胜任人员携带列车无线调度通信设备值乘,并在区间协助司机作业。路用列车或施工机械进入施工地段时,应在防护人员显示的停车手信号前停车,再根据施工负责人的要求,按调车办法,进入指定地点

B.在区间推进运行时,必须安装简易紧急制动阀,施工单位指定胜任人员登乘列车前端,认真瞭望,及时与司机联系,必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车

C.同一封锁区间原则上每端只开行一列路用列车,如超过时,其安全措施及运行办法由铁路局规定。有多台作业车进入同一区间时,作业车辆应组成综合作业车列合并运行,共用一个调度命令进入区间、返回车站或到达前方站。作业车及车列由车站开往区间后,由主体作业单位统一组织协调,划分各作业车的作业范围及分界点。各作业单位必须严格按规定分别设置防护

D.施工路用列车由封锁区间进站时,司机须得到调车指挥人(车站控制时为车站值班员)的同意后,方可进站

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