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[判断题]

道岔区段出现红光带造成进路排不出时,值班站长接报故障后应在故障现场把关。()

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更多“道岔区段出现红光带造成进路排不出时,值班站长接报故障后应在故障现场把关。()”相关的问题

第1题

道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车值班员汇报后并在《设备故障检修登记簿》上记录。()
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第2题

道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车值班员应立即汇报行车调度员、信号工区、站长。()
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第3题

道岔区段出现红光带造成进路排不出,信号工区人员抢修完毕并在《设备故障检修登记簿》上签认正常后,行车值班员即可恢复排列进路作业。()
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第4题

道岔区段出现红光带造成进路排不出时,行车调度员放权后,行车值班员应利用其它进路正常接发列车。()
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第5题

当进路内出现故障红光带时,可采用区段解锁的方式进行处理。()
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第6题

道岔区段轨道电路故障(轨道电路出现红光带),而故障区段道岔位置开通不正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?
道岔区段轨道电路故障(轨道电路出现红光带),而故障区段道岔位置开通不正确时,办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的?

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第7题

2号线ATS面板操作中,当道岔区段出现红光带,正常进路无法排列,信号无法开放时,可以开放引导信号,该功能车站和中央均能操作)。()
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第8题

半自动闭塞区段,道岔区段轨道电路故障使用引导进路锁闭接车时,需利用人工进行接车引导。()
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第9题

当进路内出现红光带,道岔位置都正确时,可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。()
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第10题

运营期间发生联锁故障(如大面积红光带、反方向锁、无法排路、降级运行等)影响行车为C类突发事件信息。()
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