更多“KZW4系列调整阀试验台空车位试验时,KZW4GA、C型调整阀为制动缸压力()kPa。”相关的问题
第1题
()设置空、重车制动力调整阀,当载客量发生变化时,可通过空气弹簧()的变化自动调整制动缸压力,使()保持不变。
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第2题
装有KZW£4G型空重车自动调整装置的车辆,空车时制动缸压力过低,原因是()。
A.控制管路漏气
B.制动管路漏气
C.制动缸行程过大
D.传感阀故障
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第3题
单式闸瓦制动缸活塞行程103型阀()重车位为125~160mm
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第4题
CCBⅡ制动机“第四步闸”:单阀阶段制动,制动缸压力阶段上升,全制动制动缸压力()kPa。
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第5题
空重车调整阀用于在制动时能根据()自动、无级地调整制动缸的空气压力。
A.车辆载重
B.车辆运行速度
C.空气弹簧高度
D.工作风缸压力
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第6题
KZW£4G系列货车空重车自动调整装置系统由基准板(横跨梁)、测重机构()(传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧)、调整阀组成。
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第7题
JZ-7型空气制动机,自阀调整阀的功用是调整()的最高充气压力,并控制其压力变化。
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第8题
JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时,自阀前四位时,主阀排气口(),手柄后三位,机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时,主阀排气口停止排气。
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第9题
C80车装用的是()()型空重车调整阀。
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