更多“发动机喷射系统ECU根据空气流量及发动机转速确定基本喷油量,()等作为喷油量的修正信号。”相关的问题
第1题
在L型电控燃油喷射系统中,ECU根据发动机转速信号和空气流量计信号来确定基本喷油量。()
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第2题
ECU将()作为主控制信号,确定基本喷油量。
A.发动机转速
B. 车速
C. 进气量
D. 冷却液温度
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第3题
在EFI燃油喷射系统中,喷油器的基本喷油量由空气流量信号和发动机转速信号共同决定的。()
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第4题
ECU根据进气量和发动机转速计算出的喷油量为()。
A.基本喷油量
B.喷油增量
C.喷油修正量
D.喷油总量
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第5题
由涡流式流量传感器以及热膜式流量传感器系统计算基本喷油时间的公式可见,汽油机燃油喷射系统ECU确定喷油量所依据的3种信号分别是什么?(在下列①②③④选项中,至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合)①空气流量传感器(AFS或MAP)信号。②冷却液温度传感器(CTS)信号。③发动机转速传感器(CPS)信号。④节气门位置传感器(TPS)信号。()
A.①、②、④
B.②、③、④
C.①、②、③
D.①、③、④
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第6题
发动机ECU根据氧传感器提供的信号对进行修正()。
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第7题
在快怠速工况下,ECU控制喷油量的有关信号不包括()
A.IDL(节气门位置信号)
B.THW(冷却水温度信号)
C.Ne(发动机转速信号)
D.SPD(车速信号)
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第8题
控制电喷基本喷油量两因素()
A.水、空气
B.车速、爆震
C.空气流量发动机转速
D.水、空气温度
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第9题
当电控发动机冷机起动时电控单元ECU确定起动基本喷油量的依据是()
A.冷却液温度传感器信号
B.进气温度传感器信号
C.曲轴位置传感器信号
D.节气门位置传感器信号
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第10题
发动机起动后的喷油量需根据发动机转速、进气量、冷却液温度和排气温度等对其进行修正。()
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第11题
冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正()和点火时间,使发动机工况处于最佳状态运行。
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