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低压缸内缸两端装有(),与外缸组成扩压段以减少排汽损失。导流环上装有低压缸(),以保证排汽温度小于80℃。

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更多“低压缸内缸两端装有(),与外缸组成扩压段以减少排汽损失。导流环上装有低压缸(),以保证排汽温度小于80℃。”相关的问题

第1题

为了测量绝对膨胀和高中压、低压转子和汽缸的胀差,在前轴承箱内和低压后轴承箱内装有()以测量
为了测量绝对膨胀和高中压、低压转子和汽缸的胀差,在前轴承箱内和低压后轴承箱内装有()以测量

高中压缸和低压缸的差胀;前轴承箱基架上装有(),监测高中压缸的绝对膨胀胀差以转子的热膨胀值大于静子的热膨胀为(),反之为()。

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第2题

汽轮机组的绝对死点一般设在( )。
汽轮机组的绝对死点一般设在()。

(A) 高压缸排汽口中心;

(B) 机头;

(C) 低压缸排汽口中心;

(D) 中压缸排汽口中心。

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第3题

通常大功率机组的低压缸双层进汽套管的外层通过波纹补偿器与低压外缸相连,这样有利于吸收内、外缸的膨胀差。()
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第4题

汽轮机本体疏水包括:高压内缸疏水、高压缸夹层疏水、高压缸排汽口疏水、中压内缸疏水、中压缸排
气口疏水、高压导汽管疏水、高中压主汽阀疏水、高中压调节汽阀疏水、各段()及阀前疏水、高中低压轴封体疏水。

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第5题

通常大功率机组的低压缸双层进汽套管的外层通过波纹补偿器与低压外缸相连,这样有利于吸收内、外缸的膨胀差。()
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第6题

机组在5%~10%额定负荷运行时,汽轮机低压缸的最大允许排汽压力为(),低压缸排汽温度不大于()。在此段负荷间禁止长期运行。
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第7题

再热冷段蒸汽管道是指从汽轮机()排汽口到锅炉再热器进口的再热蒸汽管道及其分支管道;再热热段蒸汽管道是指从锅炉再热器出口至汽轮机中压联合汽门之间的再热蒸汽管道及其分支管道。

A.A.高压缸

B.B.中压缸

C.C.低压缸

D.D.高中低压缸

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第8题

汽轮机低压缸排汽温度报警值为(),跳闸值为()。
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第9题

在凝结水泵投入后,整定低压缸喷水装置工作参数。整定值为:排汽温度()℃自动投入;排汽温度()℃自动切除。并进行低压缸喷水冷却系统正常开关试验。
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第10题

运行不当易引起()产生裂纹。

A.调节级汽室

B.高压缸的上、下缸体结合面

C.中压缸的上、下缸体结合面

D.整个低压缸的内壁

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第11题

低压缸排汽及持环温度<()℃,视闭冷水运行情况,可停运循环水泵。

A.50

B.60

C.60

D.80

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