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[多选题]

引起汽车零部件失效的原因主要有()等几个方面。

A.工作条件(包括零部件的受力状况和工作环境)

B.设计制造(设计不合理、选材不当、制造工艺不当等)

C.使用维修

D.使用频率

答案
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更多“引起汽车零部件失效的原因主要有()等几个方面。”相关的问题

第1题

零部件的损坏原因主要有(),疲劳失效、老化,腐蚀,制造及装配质量差,操作、维护不当等。

A.磨损

B.风化

C.人为破坏

D.氧化

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第2题

引起金属构件及装备失效的原因有()

A.设计不合理

B.选材不当

C.制造工艺不当

D.使用维护不当

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第3题

制造单位应当明示大型游乐设施____的设计使用期限

A.整机

B.主要受力部件

C.主要零部件

D.核心部件

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第4题

在汽车零部件设计制造过程中,制造或加工的工艺不符合规定,易使零件产生()。

A.早期损坏

B.磨损

C.变化

D.阶段性损坏

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第5题

潜在失效起因/机理(失效的原因)描述不正确的是()。

A.失效的原因是指“引起失效的设计、制造、使用和维修等有关因素”

B.失效的原因分为由产品本身的物理、化学特性这些内在因素引起的直接原因,以及设计、制造、运输、使用、环境等外在因素引起的间接原因

C.对每一失效模式,都应分析并列出造成失效模式的原因

D.要因的调查需要聚焦于失效后果上,而不是聚焦于失效模式上

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第6题

“技术缺陷”的组织方面原因有()。

A.工作设计不合理

B.分配任务不当

C.工作标准过高

D.工作条件差

E.激励不当

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第7题

使用要求相同的零部件按照现行的各种标准和规范进行设计和制造,称为()。

A.产品系列化

B.结构典型化

C.标准化

D.零部件通用化

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第8题

工艺设计开发过程中,生产制造部负责零部件、辅料等生产材料进行PPV启动条件检查。()
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第9题

在用起重机械的日常维护保养内容重点包括主要受力结构件、安全保护装置、工作机构、操纵机构、电气控制系统等的维保以及易损件和失效零部件的更换。
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第10题

如下属于汽车零件失效重要影响因素是()。

A.设计制造

B.使用维护

C.工作条件

D.自然灾害

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第11题

系列化设计原则,简称“三化”,包括产品系列化、零部件通用化、零部件标准化。()
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