更多“道岔故障等需现场准备进路时，由电务人员与工务及其它临时指定胜任人员共同负责道岔的转换、加锁、紧固，电务人员负责人工转换道岔开通方向的确认，并向车务应急值守人员汇报。对有关进路实行“()”。”相关的问题
第1题
道岔联锁失效及无联锁准备进路时，尖轨（可动心轨)不能密贴于基本轨（翼轨)或听不到“咔嚓”声时，由（)对道岔进行紧固。
A.扳道员
B.电务人员
C.工务人员
D.车站胜任人员
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第2题
《技规》第498条、第329条：道岔联锁失效及无联锁准备进路时，尖轨（可动心轨)不能密贴于基本轨（翼轨)或听不到“咔嚓”声时，由（)对道岔进行紧固。
A.车务人员
B.电务人员
C.工务人员
D.其他胜任人员
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第3题
无联锁或联锁失效不能通过控制台（显示屏)确认线路、道岔空闲时，车站值班员指派（)人员检查、确认。
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第4题
跨站（所)界施工作业，路用列车进出车站，遇施工需停用进路上相关道岔联锁时，应由主体施工单位负责现场准备进路，车站指派胜任人员确认道岔位置正确并加锁后，向列车调度员（车站值班员)报告道岔开通位置及加锁情况。（)
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第5题
如手摇道岔摇不动或不能使尖轨（心轨)密贴于基本轨，若不能修复，（)负责拨动并紧固道岔。
A.车务人员
B.电务人员
C.工务人员
D.工、电人员
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第6题
集中联锁的道岔发生故障，有电务或工务人员驻站的车站，现场检查为道岔卡异物时，异物清理后，来回操纵道岔不超过5次试验道岔表示正常，工务人员可停止检查是否断轨。（)
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第7题
道岔融雪装置由电务部门负责养护维修，车站根据降雪情况启动、关闭道岔融雪装置。遇室内控制终端故障不能使用时，由电务人员负责现场控制柜的操纵。（)
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第8题
日常不设工务、电务人员值守的车站，需要车务处置故障时，仅负责（)等能够直接处置的故障。
A.转辙设备故障
B.道岔夹有异物
C.道岔卡口故障
D.外部侵害
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第9题
道岔无积雪、积冰，但道岔扳动仍出现问题时，以（)人员处置为主。
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第10题
列车调度员（车站值班员)发现道岔设备故障时，应立即通知电务、工务人员处理。（)
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第11题
道岔融雪装置启用是由（)负责操作车站控制终端，控制开启或关闭道岔融雪装置的加热开关。
A.工务人员
B.电务人员
C.车站值班员(车务应急值守人员)
D.供电人员
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