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[多选题]

我国目前单开道岔上常用的辙叉有（）

A.锰钢整铸式辙叉

B.钢轨组合式辙叉

C.固定型钝角辙叉

D.可动心轨辙叉

答案

ABD

发布时间：2023-11-21

更多“我国目前单开道岔上常用的辙叉有（）”相关的问题

第1题

我国目前单开道岔上常用的辙叉有（）。

A.整铸式辙叉

B.组合式辙叉

C.可动心轨辙叉

D.固定辙叉

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第2题

单开道岔的常用分类依据是（)。

A.尖轨长度和辙叉号数

B.尖轨长度和钢轨类型

C.钢轨类型和辙叉号数

D.钢轨类型和辙叉角

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第3题

我国铁路普通单开道岔转辙器的主要部件是（)。

A.辙叉心轨

B.连接杆

C.尖轨

D.转辙机械

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第4题

我国铁路铺设的提速道岔中，没有道岔有害空间的道岔是（)道岔。

A.12号AT弹性可弯尖轨单开

B.18号AT弹性可弯尖轨单开

C.可动心轨辙叉

D.30号AT弹性可弯尖轨单开

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第5题

单开道岔的辙叉有钢轨组合式和整体铸造式。（)

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第6题

单开道岔的辙叉有钢轨组合式和高锰钢整寿式两种（)

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第7题

单开道岔的组成部分有（）

A.转辙器

B.轨撑

C.辙叉及护轨

D.连接部分

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第8题

以下属于单开道岔的组成部分的有()

A.转辙器

B.辙叉

C.护枕

D.连接部分

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第9题

两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。（)

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第10题

（）两平行线间的交叉渡线,线间距小于 4.3m时,单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过,应采用缩小菱形锐角辙叉和单开道岔辙叉咽喉的办法,以延长翼轨制约车轮走行的范围,缩短有害空间

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第11题

下列道岔辙叉号数选择符合规定的有（）

A.正线道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度

B.侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于12号

C.其他线路的单开道岔不得小于6号

D.段管线的对称道岔不得小于6号

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