更多“ 主轴箱的主要加工面是平面和孔,由于箱体结构刚度好,所以孔加工起来较为方便。()”相关的问题
第1题
()箱体在加工时应先将箱体的顶平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
( )箱体在加工时应先将箱体的顶平面加工好,然后以该面为基准加工各孔和其他高度方向的平面。
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第2题
先加工箱体平面、后加工箱体孔,这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面,又可使孔的加工余量均匀,便于保证轴承孔的加工精度。()
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第3题
箱体零件的加工顺序一般是先加工平面,后加工孔。()
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第4题
减速器箱体的加工过程分为:平面加工和( )等阶段。
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第5题
()减速器箱体加工过程分为平面加工及侧面和轴承孔两个阶段。
( )减速器箱体加工过程分为平面加工及侧面和轴承孔两个阶段。
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第6题
加工主轴箱体时,常选择主轴毛坯孔为粗基准,原因是()
A.夹具简单
B.保证主轴孔加工余量均匀
C.主轴孔的余量比较小
D.使主轴箱各加工面的余量均匀
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第7题
()减速器箱体加工过程中,其第一阶段是完成轴承孔、联接孔、定位孔的加工。
( )减速器箱体加工过程中,其第一阶段是完成轴承孔、联接孔、定位孔的加工。
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第8题
由于箱体零件有面积较大的平面,而孔系加工精度要求高,需要经过多次装夹,所以必须采用()的原则。
A.基准重合
B.基准统一
C.互为基准
D.粗精基准分开
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第9题
用卧式镗床加工箱体零件的孔时,由于床身水平平面导轨的的直线度误差,导致孔的()产生误差。
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