更多“城市轨道交通车辆站后折返方式的主要缺点是列车折返时间较长。()”相关的问题
第1题
城市轨道交通行车组织中较少采用（)，特别当行车密度高、列车运行间隔短的条件下。
A.站前折返方式
B.站后折返方式
C.折返方式
D.混合折返方式
点击查看答案
第2题
下列不属于站前折返特点的是（）
A.列车折返时间较长
B.上下车乘客能同时上下车，缩短停站时间
C.站线和折返线相结合，节省投资
D.出发列车和进站列车进路交叉
点击查看答案
第3题
运用车辆的需要量可由高峰小时开行的列车对数、（)及列车编组辆数计算出来。
A.站间客流量
B.列车周转时间
C.在折返站的停留时间
D.折返线数量
点击查看答案
第4题
站后折返作业程序为：确认具备发车条件-列车发车-列车进入折返线-列车出折返线-列车到站。（)
点击查看答案
第5题
电话闭塞法的折返方式优先采用站后折返，站后折返按调车方式（限速15km/h)办理。（)
点击查看答案
第6题
站前折返时，折返站前方站需向折返站报列车到达点。列车进入折返线停稳后由到达司机向车站报点。（)
点击查看答案
第7题
对全日行车计划中的高峰小时行车间隔时间应验证是否符合（)。
A.客流特点要求
B.列车在折返站的出发间隔时间
C.列车在车辆段的出发间隔时间
D.列车在站间运行时间
点击查看答案
第8题
折返站（站后折返解除闭塞的条件为：()列车出清站台到折返线停妥；
点击查看答案
第9题
电话闭塞法时，站后折返站同意闭塞的条件为本次列车接车进路及站线进路准备完毕、前次列车驶出折返线到达折返站线停稳。（）
点击查看答案
题目内容
（请给出正确答案）
答案
请输入或粘贴题目内容
搜题
拍照、语音搜题，请扫码下载APP
