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[判断题]

重载列车制动装置要采用摩擦系数较大的闸瓦,如高摩合成闸瓦。()

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更多“重载列车制动装置要采用摩擦系数较大的闸瓦,如高摩合成闸瓦。()”相关的问题

第1题

高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。()
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第2题

铁标TB/T2403-2010《铁道货车用闸瓦》规定高摩擦系数合成闸瓦也可以简称为L闸瓦。()
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第3题

低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为()合成闸瓦。
低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为()合成闸瓦。

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第4题

使用铸铁闸瓦,当列车速度由高降低时,闸瓦与踏面间的摩擦系数也由高变低。()
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第5题

货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于()。

A.170KN

B.180KN

C.190KN

D.220KN

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第6题

转K1型转向架采用双作用常接触弹性旁承,基础制动装置采用()结构,采用高摩合成闸瓦。

A.上拉杆

B.中拉杆

C.下拉杆

D.附加杠杆

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第7题

快速客车转向架基础制动采用()制动装置,以提高制动能力。

A.合成闸瓦

B.铸铁闸瓦

C.盘型

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第8题

高摩合成闸瓦瓦背制造时,可以不考虑钢板的轧制方向。()
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第9题

转K3型转向架基础制动装置:采用高摩合成闸瓦,单侧吊式制动梁,制动梁采用整体锻造式端头,并将制动梁安全链改为安全托,使()的安全性、可靠性大大提高。

A.交叉支撑装置

B.中央弹簧悬挂装置

C.摩擦减震装置

D.基础制动装置

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第10题

在段修时,关于制动梁及配件组装正确的说法有()。

A.同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致

B.安全链松余量为20~70mm

C.高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装

D.各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环

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第11题

货物列车每百吨列车重量的高摩合成闸瓦压力最低为()kN。

A.200

B.230

C.260

D.180

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