更多“列车正常电流供给由受电弓保证,受电弓平均受流电流为()A(在站与站之间最大电流1550A,持续时间5秒)。”相关的问题
第1题
运行的电力机车受电弓与接触网发生离线时,受电弓与接触网之间()。
A.绝缘,断电
B.通过电弧导电,受流质量下降
C.电流正常导通
D.以上答案都不对
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第2题
HXD1C型电力机车受电弓额定工作电流为()A。
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第3题
电气列车靠其顶部升起的受电弓,直接接触导线获取电能,是弓网关系的重要组成设备。每台电气列车前后各有一组受电弓,由司机控制其升降。其最高工作高度为()mm,最低工作高度为5183mm,受电弓升起工作时,以(68.6+9.8)N的静压力紧贴接触线摩擦滑行,在滑行过程中实现动态电能流通。受电弓最大长度2160mm,滑板的最大工作范围为1250mm,允许工作范围为950mm,受电弓滑板的两端做成弯角,以防止在接触线转换处钻弓,造成弓网故障。
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第4题
受电弓平衡杆的主要作用是()
A.控制受电弓滑板保持水平状态
B.控制受电弓的升弓时间
C.控制受电弓升、降弓的运行轨迹
D.控制受电弓的最大工作高度
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第5题
对于宽2160mm的受电弓,在距受电弓中心600~1050mm的平面和受电弓最大动态抬升高度(最大200mm)
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第6题
CR400AF动车组受电弓是利用车顶接触网获取和传递电流的机械组成()
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第7题
HXD1C型机车升弓,合主断,主变流器输入电流超过规定值时主断断开,同时受电弓降下。()
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第8题
受电弓是电机机车从接触网上受取电流的()装置。
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第9题
城市轨道交通车辆按受电方式分为()。
A.受电弓车
B.受流器车
C.受电弓加受流器车
D.交流变压
E.变频车
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第10题
通过列车调度员办理停电作业的手续,对可能通过受电弓导通电流的部位采取____或____,防止来电的可能。
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