更多“运行的电力机车受电弓与接触网发生离线时,受电弓与接触网之间()。”相关的问题
第1题
受电弓静态接触压力值过小,受流时离线率高,离线时产生的电弧,影响着正常的受流。()
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第2题
若受电弓弓头与接触网之间的接触压力(),则接触电阻增大,功率损耗增加,易产生离线和电弧,从而导致接触导线和滑板的电磨损增加。
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第3题
受电弓各部件中,与接触网直接接触起受流作用的是碳滑板。()
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第4题
受电弓工作时,升弓气囊被持续供以压缩空气,弓头与接触网之间的接触压力保持基本恒定。()
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第5题
列车正常电流供给由受电弓保证,受电弓平均受流电流为()A(在站与站之间最大电流1550A,持续时间5秒)。
A.1550A
B.1350A
C.1750A
D.1500A
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第6题
当前电力机车受电弓与车顶之间采用()绝缘。
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第7题
分相绝缘装置是接触网中用于两段 或 处,避免接触网在受电弓通过时被连通的装置
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第8题
电力机车通过高速接触网无交叉线岔时,受电弓()。
A.同时接触正线和站线接触网
B.只接触站线接触网
C.正线和站线接触网都不接触
D.只接触正线接触网而不接触站线接触网
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第9题
电气化铁路电力机车、电动车组受电弓和接触网的额定电压为()。
A.27.5kV
B.29kV
C.20kV
D.25kV
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