更多“闸调器控制杆发生弯曲的主要原因是车辆闸瓦间隙过大。()”相关的问题
第1题
闸调器前盖脱出外体的主要原因是车辆闸瓦间隙过小。()
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第2题
闸瓦间隙自动调整器常见故障有()。
A.鞲鞴杆行程过长
B.控制杆弯曲
C.调整器动作失灵
D.螺杆只能缩短不能伸长
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第3题
ST1—600型双向闸调器具有传力和调整作用,在闸瓦间隙正常时()。
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第4题
调整ST-600型闸调器(推杆式)的控制杆,缩短控制杆头的控制距离,可使制动缸活塞行程()。
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第5题
客车制动机单车试验要求,安装ST1£600型闸调器的车辆需做:减少间隙试验。()
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第6题
ST1£600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时,可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的。()
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第7题
装有ST1-600型闸调器的车辆,在进行制动试验时,闸调器外体在制动保压作用时没有转动动作。()
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第8题
松闸后的闸瓦间隙:平移式不大于2mm,角移式不大于2.5mm,两侧闸瓦间隙差不大于0.5mm,盘形闸不大于()mm。
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第9题
ST1£600型闸调器采用杠杆控制式结构安装在车辆上时,闸调器应安装在()。
A.二位上拉杆处
B.一位上拉杆处
C.制动杠杆连接拉杆处
D.两上拉杆之间处
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