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[判断题]

电机车闸瓦与车轮踏面间隙为5MM~8MM。()

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第1题

电机车闸瓦与车轮踏面间隙为3MM~5MM。()
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第2题

电机车闸瓦磨损余厚不小于10mm,在完全松闸状态下,闸瓦与车轮踏面间隙为3-5mm。()
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第3题

制动装置在缓解状况时,闸瓦与车轮踏面的间隙为6~9mm。()
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第4题

踏面制动单元缸对于车轮及闸瓦的磨耗间隙不能自动进行补偿。()
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第5题

闸瓦间隙自动调整器的优点之一是能根据闸瓦与车轮踏面间隙的变化,使制动缸活塞行程自动地保持在规定的范围内,保证车辆具有较少的制动力。()
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第6题

电机车闸瓦间隙调整为:5-10mm。()
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第7题

机车制动装置的闸瓦与车轮踏面接触面积应大于60%。()
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第8题

客车空气制动装置安装车轮防滑器的主要目的,是提高闸瓦与车轮踏面间的摩擦因数。()
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第9题

大型养路机械调整制动活塞行程是通过调整()来实现的。

A.车轮踏面

B.制动缸位置

C.闸瓦类型

D.闸瓦间隙

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第10题

机车在完全松闸状态下,闸瓦与车轮踏面间隙为(),紧闸时,接触面积不小于60%。
机车在完全松闸状态下,闸瓦与车轮踏面间隙为(),紧闸时,接触面积不小于60%。

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