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[单选题]

旅客列车在始发站、换机站,机车CIR与列尾尾部主机连续3次不能建立连接时,按规定正常发车,由车辆乘务员与司机核对风压,超过()个区间仍不能连接,按列尾故障办理。

A.4

B.3

C.2

D.1

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更多“旅客列车在始发站、换机站,机车CIR与列尾尾部主机连续3次不能建立连接时,按规定正常发车,由车辆乘务员与司机核对风压,超过()个区间仍不能连接,按列尾故障办理。”相关的问题

第1题

旅客列车在()站,CIR设备与客车列尾装置主机连续3次不能建立连接时,司机将及时报告车站值班员并通知车辆乘务员,车站值班员将报告列车调度员。列车按规定发车,车辆乘务员与司机核对尾部风压。

A.始发站

B.机车换挂站

C.折返站

D.终到站

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第2题

接发列车发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,通知()进行处理。

A.司机

B.列尾作业员

C.车辆乘务员

D.前方站

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第3题

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解,由()负责。

A.客列检人员

B.车辆部门

C.司机

D.调度值班员

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第4题

因故甩车后列车尾部无客列尾装置的,当班车辆乘务员在尾部最后一辆车值乘,按规定与司机核对风压()
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第5题

因故甩车后列车尾部无客列尾装置的,当班车辆乘务员在前端机次第一辆车值乘,按规定与司机核对风压()
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第6题

客列尾球芯截断塞门以后管路漏泄的,关闭球芯塞门,按KLW运行,当班车辆乘务员在尾部最后一辆车值乘,按规定与司机核对风压()
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第7题

客列尾球芯截断塞门以后管路漏泄的,关闭球芯塞门,按无KLW运行,当班车辆乘务员在尾部最后一辆车值乘,按规定与司机核对风压()
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第8题

列尾装置故障时,车辆乘务员在列车()、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压。
列尾装置故障时,车辆乘务员在列车()、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压。

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第9题

在有客列检的车站,特快旅客列车机车与车辆间电控制动线的连接、摘解由()负责。

A.检车乘务员

B.机车乘务员

C.调车人员

D.客列检人员

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第10题

尾部最后一辆(含调向后尾部最后一辆)故障车不是发电车,因中间体裂损漏风,甩车后列车尾部无客列尾装置的,当班车辆乘务员在尾部最后一辆车值乘,按规定与司机核对风压()
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第11题

旅客列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由()负责,无客列检作业人员时,由车辆乘务员负责。

A.车辆乘务员

B.客列检作业人员

C.运转车长

D.调车作业人员

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