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第1题
人工办理进路时机:在道岔红闪、联锁故障等情况下,无法通过信号工作站判断道岔开通位置及锁闭状态,需下线路人工准备进路。()
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第2题
人工准备进路时,未故障道岔由行值向值站通报开通位置及锁闭情况。()
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第3题
人工准备进路时,进路上未故障道岔位置由行值将道岔单锁,无需判断位置。()
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第4题
ATS工作站权限在车站时,车站值班员通过ATS工作站将列车退行进路(含防护进路)上所有道岔位置锁闭于正确位置。()
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第5题
当进路内出现红光带,道岔位置都正确时,可采用引导进路锁闭方式开放引导信号。()
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第6题
人工办理进路,每副道岔操作完毕后,均需向车控室汇报该道岔开通位置及钩锁情况。()
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第7题
引导进路锁闭方式开放引导信号,道岔与信号有联锁关系。()
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第8题
行调以布置道岔定反位的方式组织车站人工准备进路,进路准备完毕后,值班站长需再次对钩锁道岔按“由远至近”或“由近至远”进行道岔开通位置瞭望确认。该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置正确后单锁。()此题为判断题(对,错)。
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第9题
手摇道岔作业人员在进路上所有道岔已锁闭在正确位置后,方可认为进路准备完毕。()
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第10题
道岔故障情况下的操作为就地手摇、人工锁闭。()
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