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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

1998年9月，新加坡天诚公司与上海佳意公司签订购买10吨茶叶的合同，交货条件是CIF新加坡每吨3万新元，付款方式

为托收方式D/P付款。9月23百，佳意公司与红星航运公司签订了运输合同，并与上海市某保险公司签订保险合同，投保了价值为合同总金额的平安险。1998年10月3日，该批货物出港后，在10月4日下午3点时遭受突然风暴袭击。运输货轮船舱进水，几乎沉没，船上的货物大部分落进大海；后经有关方面的援助，该货轮幸免于难，但所运货物几乎全部报废。天诚公司获悉该批货物灭失的消息，拒向代收行付款。佳意公司多次索要货款未果，遂于1998年12月7日根据仲裁条款向中国经济贸易委员会上海分会提请仲裁。

问：本案新加坡天诚公司是否应承担付款义务？

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发布时间：2021-07-21

更多“1998年9月，新加坡天诚公司与上海佳意公司签订购买10吨茶叶的合同，交货条件是CIF新加坡每吨3万新元，付款方式”相关的问题

第1题

中国某进出口公司与美国商人签订了一份出口大米的合同，合同规定由中方负责货物的运输和保险事宜，

为此中方与天津某轮船公司A签订了运输合同并租用“扬威”号货轮的一个舱位，后中方将货物在天津港装船，随后，中方向中国某保险公司B投保了海上货物运输保险，后货物在海上航行途中遭遇风险，使货物受损。问：

如果中方投保的是平安险。而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么卖方公司是否可以在B处取得赔偿？为什么？

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第2题

9月1日，大连某公司将一批玉米在大连装船，发往菲律宾马尼拉港，预计9月22日到达。在货物运输过程中，该大连公司

开始寻找买主，并于9月14日与菲律宾B公司签订了出售该批玉米的合同。菲律宾B公司知道这批货物正在运输途中。

问：(1) 如果事后得知，该批玉米于9月20日在海上焚毁，根据《合同公约》的规定，菲律宾B公司是否有义务继续付款？

(2) 如果菲律宾B公司收到这批货物后发现，货物已经在运输途中严重腐烂，但无法确定腐烂的时间，根据《合同公约》的规定，该批货物的风险由谁承担？

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第3题

我国进出口公司A与美国公司B以“CIF纽约”条件签订出口10000吨茶叶的合同，即期信用证付款。货物由远洋运输公司

C承运，货物在装运港上海装船后，向保险公司D投保海洋货物运输的平安险。当货物运至某航行海域时，因逍受暴风雨袭击，致使船舶迟延30天到达目的港，并因船员的过失使1/3的茶叶变质。为此，B公司提出索赔。请对下列问题选出正确选项：

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第4题

我国某公司与韩国某公司签订了一份进口电子零部件的合同，合同规定采用CIF术语。合同订立后，韩国公司按时发货。我公司收到货物后，经检验发现，货物外包装破裂，货物严重受损。韩国公司出具离岸证明，证明货物损失发生在运输途中。对于该批货物的运输风险双方均未投保。试问上述风险损失应由谁承担？

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第5题

中国A公司与美国B公司签订了进口一批机电产品的国际货物买卖合同，合同约定有关合同的一切争议适用美国法律。该批货物由新加坡籍货轮“切西”号承运（）

A.“切西”号可以请求保险公司赔偿了“尼加”号船舶和货物的损失，因为其投保的是一切险

B.“切西”号所载货物在整个运输途中遭遇的损失，都可以向保险公司索赔，因为其投保的是一切险

C.保险公司在赔偿了“切西”号所载货物的损失后，可以向“切西”号所属的新加坡公司代位求偿

D.“切西”号所遭遇的碰撞损失可以向保险公司索赔，但因强热带风暴产生的湿损不能向保险公司索赔，因为这属于保险公司的除外责任

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第6题

中国某进出口A公司与西班牙B公司签订了一批货物的进口合同，以信用证方式付款，价格条件为FOB，C公司承运，该批货物投保了一切险。货到目的港后，中国A公司发现这批货物的内在质量与合同的质量要求不符，遂请求银行不要议付，而B公司提交的议付单据则与信用证的要求一致。下列选项哪些是正确的？( )

A.银行可以不向B公司议付，因为B公司提供的货物的内在质量与合同要求不符

B.A公司可以向C公司索赔

C.A公司可以向保险公司索赔

D.只要单据与信用证一致，银行就应付款，A公司可以向B公司索赔

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第7题

2006年3月10日，欧盟B公司与中国A粮油公司签订了从中国进口10000吨大豆的合同，价格条件为FOB（

2006年3月10日，欧盟B公司与中国A粮油公司签订了从中国进口10000吨大豆的合同，价格条件为FOB(天津新港)，每吨单价为450美元。2006年7月26日，该批货物在天津新港装船完毕，由C公司所属的“奥巴马”号货轮将货物从天津新港运至阿姆斯特丹港。货物已投保伦敦保险业协会货物保险A条款(相当于中国人民保险公司的海洋运输货物一切险)。“奥巴马”号按时到达阿姆斯特丹港。由于码头工人罢工，船上大豆不能卸货达一个月之久，致使船上所载大豆变质。收货人向D保险公司提出索赔。D保险公司拒赔。试问：(1)该合同应由哪一方当事人订立运输合同和保险合同？为什么？(2)货物风险何时转移？(3)如果提单受《海牙规则》调整，收货人是否可以向承运人索赔？为什么？(4)根据平安险，D保险公司应否赔付收货人的损失？

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第8题

2009年5月10日，欧盟B公司与中国A粮油公司签订了从中国进口10000吨大豆的合同，价格条件为FOB（

2009年5月10日，欧盟B公司与中国A粮油公司签订了从中国进口10000吨大豆的合同，价格条件为FOB(大连港)，每吨单价为500美元。2009年9月26日，该批货物在天津新港装船完毕，由C公司所属的“奥巴马”号货轮将货物从天津新港运至阿姆斯特丹港。货物已投保伦敦保险业协会货物保险A条款(相当于中国人民保险公司的海洋运输货物一切险)。“奥巴马”号按时到达阿姆斯特丹港。由于码头工人罢工，船上大豆不能卸货达一个月之久，致使船上所载大豆变质。收货人向D保险公司提出索赔。D保险公司拒赔。试

问：(1)该合同应由哪一方当事人订立运输合同？为什么？(2)货物风险何时转移？(3)如果提单受《海牙规则》调整，收货人是否可以向承运人索赔？为什么？(4)根据A条款，D保险公司应否赔付收货人的损失？

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第9题

中国A公司与美国B公司签订了一份国际货物买卖合同，由A公司向B公司销售一批工艺品，双方在合同中约

定采用信用证方式付款。合同订立后，B公司依约开来信用证。该信用证规定，货物最迟装运期至9月30日，提单是受益人A公司应向银行提交的单据之一，信用证到期日为10月15日，信用证未规定交单期。A公司于9月12日将货物装船并取得提单，提单的日期为9月13日。10月5日A公司向银行交单议付。问：A公司能否顺利得到货款？为什么？

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