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[单选题]

内紧急锁增加报警位,解锁时,旋钮旋转至报警位,()得到需要解锁的请求,根据列车运行实际情况决定是否允许解锁。

A.司机

B.乘客

C.OCC大厅

D.行车调度

答案
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更多“内紧急锁增加报警位,解锁时,旋钮旋转至报警位,()得到需要解锁的请求,根据列车运行实际情况决定是否允许解锁。”相关的问题

第1题

六号线地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时,只能将其打至报警位,只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。()
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第2题

锁闭的进路在其防护信号机关闭后,能随着列车的正常运行,使轨道区段分段()。

A.自动解锁

B.人工解锁

C.人工强制解锁

D.接近锁闭

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第3题

()被激活时,该车门在列车控制系统中被旁路,列车的开关门指令对该车门无效。

A.门隔离装置

B.内紧急解锁装置

C.门锁闭开关

D.外紧急解锁装置

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第4题

电客列车司机切除车门的步骤有()

A.到现场查看故障车门是否关闭

B.若未关闭,将两扇门页手动关闭

C.用方孔钥匙将隔离锁打到隔离位

D.如果车门门页无法手动推拉,则拉下故障车门紧急解锁手柄,手动将车门关闭

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第5题

LKJ2000型监控记录装置,列车运行中信号突变报警时,按压【解锁】键()否则装置将启动制动设备排风

A.一次

B.两次

C.数次

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第6题

列车按特定引导手信号进站时,进站信号机前运行速度低于60km/h时;按压()。

A.【解锁】

B.【解锁】+【确认】

C.【开车】+【解锁】

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第7题

当某一轴温超过环境温度55℃,或绝对温度达到90℃时,装置发出“轴温异常,准备停车”报警,司机按压()停止报警。

A.警惕键

B.解锁键

C.确认键

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第8题

一条Fleeting进路需保持锁闭(它不能经列车通过而解锁),只有在信号取消时才解锁。()
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第9题

CRH5A型动车组,在列车外部可直接手拉紧急解锁手柄以解锁车门。()
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第10题

车站、车厢应有符合规定的防灾报警设施、设备,以及紧急通讯装置、站台门和列车车门紧急解锁装置等应急设备,并设置醒目的警示标志和操作指南。()
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