更多“六号线地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时,只能将其打至报警位,只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。()”相关的问题
第1题
()被激活时,该车门在列车控制系统中被旁路,列车的开关门指令对该车门无效。
A.门隔离装置
B.内紧急解锁装置
C.门锁闭开关
D.外紧急解锁装置
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第2题
每扇客室车门设有一套紧急解锁装置用于紧急情况下打开。()
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第3题
内紧急锁增加报警位,解锁时,旋钮旋转至报警位,()得到需要解锁的请求,根据列车运行实际情况决定是否允许解锁。
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第4题
车站、车厢应有符合规定的防灾报警设施、设备,以及紧急通讯装置、站台门和列车车门紧急解锁装置等应急设备,并设置醒目的警示标志和操作指南。()
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第5题
每辆车的客室安装8套客室门。各车的每个车门内侧设紧急解锁装置。()
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第6题
客室车门系统机械部件总成包括()。
A.左、右门板总成
B.驱动机构组成
C.内、外紧急解锁装置
D.内、外紧急解锁钢丝绳
E.密封毛刷组成
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第7题
地铁列车车厢里的车门紧急解锁手柄被拉下,需对其进行复位后,列车才能正常开出,否则将造成列车运行延误。()
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第9题
南京地铁一号线车门打开与关闭的驱动力是靠()来提供的。
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第10题
在使用BBS时下面哪项操作会导致列车施加紧急制动?()
A.列车超速导致ATP保护
B.总风管气压低于7bar
C.司机按下蘑菇按钮
D.在速度低于5KM/H时操作车门紧急解锁
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