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[单选题]

一架没有备降场的飞机,在到达目的地机场一小时前,机场能见度是3200米,一小时后到达目的地机场的能见度是()。

A.3200米

B.4800或3200之间取最大值

C.4800

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更多“一架没有备降场的飞机,在到达目的地机场一小时前,机场能见度是3200米,一小时后到达目的地机场的能见度是()。”相关的问题

第1题

最后储备燃油:使用到达目的地备降机场,或者不需要目的地备降机场时,到达目的地机场的预计着陆
重量计算得出的燃油量,对于涡轮发动机飞机,以等待速度在机场上空()米高度上在标准条件下飞行()分钟所需的油量

A.450,30

B.1500,30

C.450,15

D.1500,45

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第2题

最后储备燃油是指使用到达目的地备降机场,或者不需要目的地备降机场时,到达目的地机场的预计
着陆重量计算得出的燃油量,对于涡轮发动机飞机,以()在机场上空450米(1500英尺)高度上在标准条件下飞行30分钟所需的油量

A.等待速度

B.正常燃油消耗率

C.长航程巡航速度

D.经济巡航速度

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第3题

一架国际航班涡轮喷气飞机放行到没有备降场的机场,所需燃油储备是多少?
一架国际航班涡轮喷气飞机放行到没有备降场的机场,所需燃油储备是多少?

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第4题

最后储备燃油的计算条件是基于什么重量计算的()

A.最大无燃油重量

B.当前飞机重量

C.到达目的地备降机场(无备降机场时使用目的地机场)的预计着陆重量

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第5题

国内运输飞行,有备降机场,航空器到达备降机场时,机上应剩余燃油为:

A.30分钟

B.45分钟

C.60分钟

D.75分钟

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第6题

因疫情,目前公司决策对于飞行计划备降场选择要求有哪些()

A.不要选择中高风险机场作为备降场

B.目的地天气好的情况下,可以选择中高风险机场作为备降场

C.目的地天气不好的情况下,原则上不选中高风险机场作为备降场

D.目的地天气不好且备降场选择困难时,由当天值班领导会商决策

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第7题

当不需要有目的地备降机场时,所需油量能够使飞机在目的地机场上空450米(1500英尺)高度上在标准条件下飞行()

A.15分钟

B.45分钟

C.30分钟

D.2小时

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第8题

预定着陆机场是一个孤立机场(无可用备降机场的特定目的地机场):能够以正常燃油消耗率在目的地机场上空飞行()小时的所需油量,包括最后储备燃油
预定着陆机场是一个孤立机场(无可用备降机场的特定目的地机场):能够以正常燃油消耗率在目的地机场上空飞行()小时的所需油量,包括最后储备燃油

A.1.5

B.3

C.2

D.2.5

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第9题

当不需要有目的地备降机场时,所需油量能够使飞机在目的地机场上空()米高度上在标准条件下飞行()分钟
当不需要有目的地备降机场时,所需油量能够使飞机在目的地机场上空()米高度上在标准条件下飞行()分钟

A.450,45

B.1500,30

C.1500,45

D.450,15

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第10题

什么情况下需要在放行单或Worksheet中进行备注()

A.航班预计到达时间在机场关闭前2小时

B.航班预计到达时间在机场关闭前1小时

C.航班预计到达时间在机场关闭前3小时

D.航班预计到达时间在机场关闭前6小时

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第11题

乘务员在飞机上旅客出现轻微事故或疾病应在飞机抵达前通知旅客的目的地机场。()
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