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[主观题]

设某发动机的进气提前角为α,进气迟闭角为β,排气提前角为γ,排气迟闭角δ,则该发动机的进排、气门重叠角为()。

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更多“设某发动机的进气提前角为α,进气迟闭角为β,排气提前角为γ,排气迟闭角δ,则该发动机的进排、气门重叠角为()。”相关的问题

第1题

进气门和排气门同时打开的这种状态称为 ()

A.气门重叠角

B.进气迟闭角

C.排气提前角

D.以上都不对

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第2题

从上止点到排气门关闭所对应的曲轴转角称为()

A.进气提前角

B.进气迟后角

C.排气迟后角

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第3题

四冲程柴油机的气阀重叠角等于()A.进气提前角+排气提前角B.进气提前角+排气滞后角C.进气滞后角+
四冲程柴油机的气阀重叠角等于()

A.进气提前角+排气提前角

B.进气提前角+排气滞后角

C.进气滞后角+排气提前角

D.进气滞后角+排气滞后角

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第4题

已知某四缸直列发动机的配气相位如下:进气门提前开启角α=12°,进气门滞后关闭角β=59°;排气门提前开启角γ=61°,排气门滞后关闭角δ=16°。试求:该发动机的进、排气门持续开启角和气门重叠角;并分析当气门凸轮磨损后,对配气相位的影响。

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第5题

为减少进气损失,高转速发动机应适当加大排气提前角。()
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第6题

合理选择()可以提高发动机的充气效率。

A.进气门迟开角

B.排气门迟开角

C.排气门早闭角

D.进气门迟闭角

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第7题

理想的进气迟闭角随转速的升高应()。

A.减小

B.增大

C.不变

D.不一定

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第8题

VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变()的。

A、进气门的配气相位

B、进、排气门的重叠角

C、排气门的配气相位

D、进、排气门的配气相位

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第9题

发动机转速越高,进、排气门的提前角()。A.越大B.越小C.不变D.无规律
发动机转速越高,进、排气门的提前角()。

A.越大

B.越小

C.不变

D.无规律

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