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[单选题]

南京地铁一号线车门打开与关闭的驱动力是靠()来提供的。

A.紧急解锁装置

B.步进电机

C.制动器DEDCU

答案
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更多“南京地铁一号线车门打开与关闭的驱动力是靠()来提供的。”相关的问题

第1题

南京地铁一号线一节车有()个外部紧急解锁装置。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第2题

南京地铁一号线车门调节时,车门关闭并锁紧开关(S1)的尺寸要求为()。

A.1-3mm

B.2-3mm

C.3.5-4.5mm

D.4-7mm

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第3题

南京地铁一号线车门在关闭位时,下定位销底部与导槽之间的距离为()。

A.0.5-1mm

B.<3mm

C.2-3mm

D.>2mm

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第4题

六号线地铁列车客室车门紧急解锁装置正常情况下进行操作时,只能将其打至报警位,只有操作司机室内紧急解锁旁路后才能将其打至解锁位。()
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第5题

每扇客室车门设有一套紧急解锁装置用于紧急情况下打开。()
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第6题

南京地铁一号线车门是()式()动门。

A.内藏式;气

B.外挂;气

C.内藏式;电

D.外挂;电

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第7题

南京地铁一号线车门调节时,下部外摆尺寸要求为()。

A.55±2mm

B.73±2mm

C.56±2mm

D.52±2mm

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第8题

车运行时,手动恢复紧急逃生装置,此时车门()。

A.直接关闭

B.直接打开

C.维持不变

D.打开后再关闭

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第9题

南京地铁一号线列车EDCU在网络中的地址是由()来定义的。

A.数据插头

B.跳线

C.软件

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第10题

南京地铁二号线列车车门解锁,DDU上该车门图标()。

A.显红

B.显黄

C.红色箭头

D.白色问号

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