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[单选题]

车控室通过排列进路或“________”的方式,以列车运行方向为参照由远及近依次办理进路

A.转换道岔

B.转换道岔/强行转岔+单独锁定

C.强行转岔

D.单独锁定

答案
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更多“车控室通过排列进路或“________”的方式,以列车运行方向为参照由远及近依次办理进路”相关的问题

第1题

因道岔故障只需现场人工办理进路一次,车站根据行调命令执行()命令并单独锁定

A.单独锁定

B.道岔强制表示

C.强行转岔

D.预付位

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第2题

调车进路无法通过ATS/LCW排列,地面信号机无法正常显示,但调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时,由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至正确位置后进行“道岔单锁”,并执行“双人”确认制度,“单锁”道岔无需加钩锁器。()此题为判断题(对,错)。
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第3题

人工办理进路,每副道岔操作完毕后,均需向车控室汇报该道岔开通位置及钩锁情况。()
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第4题

即使道岔已经通过排列进路,侧防或者保护区段被锁闭,不可以单独锁闭一个道岔。()
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第5题

行调以布置道岔定反位的方式组织车站人工准备进路,进路准备完毕后,值班站长需再次对钩锁道岔按“由远至近”或“由近至远”进行道岔开通位置瞭望确认。该进路上涉及的未故障道岔位置由行值在信号工作站上双人确认位置正确后单锁。()此题为判断题(对,错)。
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第6题

《行规》第93条规定:接车时以开放()(双线反方向接车时,准许开放调车信号锁闭该信号所防护进路上的道岔,派引导员接车,接车进路及敌对进路的检查由车站负责)、发车时以开放()锁闭进路,也可使用()锁闭全部或一端道岔区的道岔。

A.引导信号

B.调车信号

C.引导总锁闭按钮

D.列车按钮

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第7题

人工准备进路从距列车最远的道岔开始,从远到近依次办理。()
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第8题

折返站道岔故障,若有变更进路,则优先选择变更进路组织行车,无变更进路,道岔发生故障,且转换两个来回后仍不能修复的,行调通知车站派人到现场钩锁道岔。()
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第9题

车务人员办理进路,道岔转换不到位时,应人工反复单操2次,如道岔表示恢复可正常使用。()
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第10题

关于进路锁闭,说法正确的是()。

A.列车进路需要设置进路锁闭,调车进路不需要

B.进路锁闭后,与进路有关的道岔不能转换,敌对信号可以开放

C.信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭,称为进路的接近锁闭

D.信号开放后,接近区段有车占用时的进路锁闭,称为进路的接近锁闭

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