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[判断题]

目前国内外使用的常规转向架为无摇枕结构。（)

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发布时间：2023-02-15

更多“目前国内外使用的常规转向架为无摇枕结构。（)”相关的问题

第1题

目前国内外使用的常规()有摇枕和无摇枕两种结构。

A.转向架

B.车钩缓冲装置

C.制动装笠

D.动力牵引装置

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第2题

CW-200K型转向架为无摇枕结构，取消了传统结构的悬吊件，由()直接支撑车体。

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第3题

CW£200K型转向架为无摇枕结构，取消了传统结构的悬吊件，由大变位()£直接支撑车体。

CW£200K型转向架为无摇枕结构，取消了传统结构的悬吊件，由大变位（)£直接支撑车体。

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第4题

没有摇枕吊轴的转向架为（)型。

A.209T

B.209PK

C.206G

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第5题

转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕侧壁下部中穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。（)

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第6题

转8AG、转8G、转K1型转向架为下拉杆式制动装置，制动拉杆仍从摇枕中部穿过。（)

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第7题

CRH380A型动车组车体的设计，依然贯彻部件的模块化组装概念，适应目前成熟的制造工艺。底架为边梁承载的无中梁形式，车下设备吊挂采用横梁承载、地板加强的滑槽式悬挂结构，牵枕缓使用高强度型材拼接，强化局部承载能力。（）

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第8题

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第9题

转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕()穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。

转K2型转向架为中拉杆式制动装置，制动拉杆从摇枕（)穿过，上拉杆越过摇枕与转向架移动杠杆连接。

A.上面

B.中孔

C.下面

D.侧面

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第10题

我国铁路货车转向架下心盘与摇枕一般采用分体式结构，用螺栓联接。（)

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第11题

2D轴控制型转向架主要结构特点有：转向架为三大件式铸钢结构，在摇枕上加设了一定的限制，增加了()，装用常摩擦阻尼的斜楔式摩擦减振装置，加宽了摩擦面，各摩擦副采用耐磨材料，提高了转向架的正位能力。

A.蛇形运动

B.抗菱刚度

C.含油尼龙心盘磨耗盘

D.常摩擦减振装置

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