电控汽油发动机工作时，爆燃（震）控制系统的控制过程是（）。

A.发动机工作时，ECU将爆燃传感器信号的积分值与基准电压值进行比较，当积分值高于基准电压值时，ECU立即发出推迟点火指令，每次推迟0.5°~1°曲轴转角，修正速度0.7°/s左右，直到爆燃消除为止，爆燃强度越大、推迟越多。当积分值低于基准电压值时，ECU又递增一定的提前角控制点火，直到再次产生爆燃为止

B.发动机工作时，ECU将爆燃传感器信号的积分值与基准电压值进行比较，当积分值高于基准电压值时，ECU立即发出提前点火指令，每次提前0.5°~1曲轴转角，修正速度0.7°/s左右，直到爆燃消除为止，爆燃强度越大，推迟越多，当积分值低于基准电压值时，ECU又递增一定的提前角控制点火，直到再次产生爆燃为止

C.发动机工作时，ECU将爆燃传感器信号的积分值与基准电压值进行比较，当积分值高于基准电压值时ECU立即发出推迟点火指令每次推迟5°~10°曲轴转角，修正速度0.7°/s左右，直到爆燃消除为止，爆燃强度越大推迟越多，当积分值低于基准电压值时，ECU又递增定的提前角控制点火，直到再次产生爆燃为止

D.发动机工作时，ECU将爆燃传感器信号的积分值与基准电压值进行比较，当积分值高于基准电压值时，ECU立即发出推迟点火指令，每次推近0.5°-1°曲轴转角，修正速度0.7°/s左右直到爆燃消除为止